北海道day2 道道914号驚魂記

這次在北海道拍了近2500張照片，回家檢查照片時發現有一些小汙點，應該是機身的鏡頭髒了，下午到台北市Nikon代理商國祥貿易維修，只等了十分鐘就完成清潔了，服務速度很快。

前天晚上去弟弟家，帶著從小樽買的音樂盒送給小姪女，出國這幾天要感謝我弟弟一家人來幫我的陽台花園澆水，看到他們家的狗竟然兩隻後肢都麻痺，很是難過，那是白色的貴賓狗，是921大地震隔天在路旁撿到的，弟弟一家人收留牠直至今日，獸醫說應是年紀大了，我不斷詢問牠的情況，狗兒拖著麻痺的雙腳努力朝我挪來，弟媳說牠知道我在關心牠，所以很高興，因為很久沒人像我這樣關心牠，聽了更難過。我摟著牠，不斷對牠說「Poko你是很棒很棒的狗兒！」牠聽得懂似的很溫柔地盯著我，弟媳說他們也很害怕狗兒的狀況會變得更差，我們都認為牠可能很痛苦，但卻很能忍耐，即使面對主人依然溫和服從。生命必然要面臨的最後階段，許多動物的表現遠比人類更令人敬佩。

回到北海道旅行的主題，第二天(2011年7月10日)早上八點即從札幌出發前往函館，先到小樽走走。

在日本，國道是一般道路，北海道的高速公路稱為道央自動車道，走自動車道的收費很貴，比如從札幌的北鄉IC到新千歲空港的千歲IC, 全長約33公里，需收費1250日圓，約合台幣450元，所以我們經過「距離と時間検索」網站提供的資訊，最後決定只在札幌和新千歲空港兩次往返選擇走自動車道，因為單程就省下40分鐘以上的時間。其餘路線，不走自動車道只多花10-20分鐘，卻可省下不少過路費，還可欣賞各種風景變化，停車駐足。

選擇ANA全日空Hotel就是交通位置佳，從飯店停車場出來，很快地左轉即是國道5號，可以一路通往小樽直到函館。札幌與小樽間的車輛很多，開車速度無法維持很快。這裡的一般道路速限是50km/h, 不過幾乎沒有開這樣慢的車子，除非車多，不然周圍的車輛幾乎都開75-85km/h的速度，甚至有更快的，我們只在前往富良野的道道135号線看到過一次警察，其餘不曾見過。甚至開往空港的自動車道上，速限是80km/h, 我們入境隨俗開到時速110km/h，仍不時被更快的車子超越。

離開札幌時下著毛毛細雨，到了小樽很快就變成大晴天。這是第二次來小樽，遊客少了很多，但相對來說，逛街的品質就變得比較好，只是商家的心情應該很難過。在小樽著名的音樂盒博物館「オルゴール堂」聽到老闆親自演奏管風琴，並介紹幾種珍藏特殊的早期音樂盒，銅盤唱片的造型，演奏的音樂豐富如樂團和聲，是非常精巧的技術。

到了小樽，除了運河，北菓樓、六花亭和Le Tao的甜點自然也不能錯過，在這裡買了不少自己想吃以及要送親人的禮物。

北菓樓

Le Tao

北一硝子館在小樽有三家分店，我們還到三號館的咖啡館裡品嚐咖啡。起初只覺得黑濛濛一片，待眼睛適應黑暗後，才發現牆壁四周都佈置各式各樣的硝子(玻璃)製品。

早上剛來時是陰天，很快地天氣變好了

小樽有著名的壽司街，最有名的政壽司更曾是日劇「将太の寿司」裡的場景，可是今天是我們路程最遙遠的一天，壽司店要等十一點才開始營業，我們沒有時間慢慢品嚐壽司，從日本的網路上得知三角市場有一家「北のどんぶり屋」瀧波商店的海鮮丼便宜又美味，決定去那裡用餐。怎知當時才十點半左右，竟然已經有人排隊，而且一等就等了一個半小時。

擔不擔心幅射汙染海鮮？會吃就不怕。這裡的海膽產自小樽本地，其餘也都來自其他海域，我們選擇相信。

生魚片很新鮮，只是吃完已經延誤行程了。下一個要前往的景點是京極ふきだし公園，也就是國人常說的羊蹄山名水公園，原本我規劃的路線是繼續走國道5號到俱知安再轉道道478號，可是車子的GPS卻幫我們選擇了國道393號，這是山路，但車流量比國道5號少許多，沿途可以欣賞不少開著小白花的馬鈴薯田，和白楊樹的森林，覺得如此意外的路線更可飽灠北海道的平原風光，當時覺得GPS真是不錯。

國道393號

沿途常出現美麗的白樺樹

開著小白花的馬鈴薯田

ふきだし公園 羊蹄山名水公園

抵達ふきだし公園，是個綠意盎然很自然風的公園，不斷源源湧出的泉水極為壯觀，這裡的水被列為日本十大名水，許多人都帶著容器前來裝水，我們也有備而來，裝滿一支保溫瓶的水離去。羊蹄山有北海道的富士山之稱，事實上我們覺得日本許多山都長地很像富士山。

不要盡信GPS

離開ふきだし公園，準備前往函館，再度交由GPS幫我們導引，由於我們設定一般道路優先，GPS選擇國道276號，查看它的廣域路線是選擇靠近洞爺湖再連上國道5號，比我原先規劃從ふきだし公園回到ニセコ(二世谷)走國道5號的路程更短，雖然中間要走兩條道道(相當於台灣的縣道)，但GPS至今表現很好，也幫我們抄了很多近路，尤其我們已因午餐耽誤不少時間，希望更快抵達函館。

在道道66號往洞爺湖方向，以為抄近路會更快，殊不知即將嚇出一身冷汗。

惡夢開始了，從道道66號接到道道230號，然後接到道道914號，我們傻眼了，怎麼是砂石路面呢？心想可能只是短短的路間施工，忍耐行駛一下吧！怎知砂石路面彷彿無止盡，路寬更愈來愈窄，這條路眼看沒有盡頭，直往森林更深處隱沒，我和先生都不安起來，一路上只遇到一輛農用的車，沒有任何車輛行駛，忽然間，出現道路施工道路關閉的標誌，GPS竟然不曉得道路關閉的訊息。兩旁出現的是更窄更多砂石的小路。我很喜歡在北海道的森林小徑散步，但不想在這深山裡迷路，砂石路面很難行駛，車速只有10km/h，我先生更擔心砂石路面可能會讓輪胎爆胎，萬一困在山裡將很麻煩，狹窄的道路進退兩難，只好硬著頭皮在狹小的路面迴轉，希望沒掉到山谷，滿心祈求平安無事回到大馬路上，好不容易，耗了將近半小時回到道道230號，我們堅決找路回到ニセコ(二世谷)走國道5號，不再讓GPS幫我們亂帶小路。

這裡有道道914号的網路資料，原來這裡從2002年就有砂石區間路面，也因此當地人自己都不走，幾乎沒有交通量。網頁上拍的還不是森林裡的畫面，實際上真地非常害怕走不出森林。

1. 道道914（新富神里線）

全国の廃道・隧道・酷道・旧道・林道を個人が実走調査したレビュー

2. 道道914（新富神里線）

天啊！原來這是酷道，是指一般車輛通行困難的道路。還好有驚無險，算是一次特別的旅行(苦笑中)。

酷道 - Wikipedia

幸好我事先有做好路線規劃的功課，腦海裡有深刻的道路記憶，所以迷路後還知道如何判別方向，找到其他路回ニセコ(二世谷)附近，當走上國道5号，一顆心才安下來，終於直達函館。

從此之後，每次都會核對GPS安排的路線和我的筆記內容再出發。其實在第五天傍晚從富良野趕回札幌的途中，當時已近七點，天色昏黑，GPS還想帶我們抄山間小路，我們有過前次恐怖經驗，堅持走路程遠一點的國道，不走山間道道，最後GPS終於放棄乖乖引導我們走國道。

在市區，GPS曉得抄近路，是很方便，但在郊外，很多路況好壞不明，尤其是山區，我們更是外地人，很多捷徑可能隱藏危險也不見得比開大道快。千言萬語，平安最重要。

 

函館元町，還好我們在7點10分趕到函館的Garden House Chacha，職員六點就下班了，但老闆娘很有耐心在等候我們，這是從我們住宿的房間窗戶拍攝的畫面。

Comments

[Francine]

駝媽，
妳如喜歡的話，我可以寄大張照片給妳，再告訴我囉。

Joyce,
對啊！而且這次旅遊我對北海道的道路地圖大概一生難忘了。

[JOYCE]

呼~~真是驚險
好在Francine有做足功課~~

[Francine]

駝媽，
到了美瑛有更多的馬鈴薯田
馬鈴薯田開白花很可愛，北海道的馬鈴薯也很好吃
台灣應該有種吧？是常買到美國進口的，但吃起來就是不一樣

ｆｌｏｗｅｒ，
好像到了希臘的感覺，不是嗎？可是白天感覺完全不同了
妳在加拿大，春天應常見到小紅莓田，採收時一片紅通通也很美。


ｓｏｆｉｅ，
我以為妳們去度假了，原來妳先生生病了
祝他早日康復，我想趁記憶還清晰時把遊記完成
這是自己的回憶，妳也要多休息，不要被傳染了

[sofie]

真是深度旅這幾天一直在照顧生病的老公，他這回感冒從咽喉發炎、發燒、全身酸痛到吐都來，所以我也只能匆匆看你們日本行的照片。希望明天他會比較好些，我再好好細看你的文字。

最後的函館照片看起來很有歐洲向晚時分的味道.....

[flower]

最後一張照片，恍若住在風景明信片裡。...^^

我也喜歡馬鈴薯的小白花，從來不知道它的花是白色的。